Apa jinis jinis bevel lan prinsip transmisi?

2025-08-19

Nalika rong shafts utama ora podo, transmisi gear antarane wong-wong kasebut diarani transmisi sumbu sumbu intersect, utawa transmisi gear bevel.Gears BevelApa komponen transmisi sing dirancang khusus kanggo transmisi antarane coros intersect. Dawane untune lan wujud beda-beda, kalebu spur, helikal, lan berbentuk busur. Garing lurus lurus wis narik kawigaten sing akeh amarga macem-macem aplikasi. Sanajan gulu bevel sing luwih populer amarga kesulitan mesin, saiki wis mboko sithik diganti dening genggaman spiral. Sanajan gear spiral bevel mbutuhake alat mesin khusus, dheweke nawakake transmisi lan kapasitas beban sing lancar, nggawe akeh digunakake ing aplikasi kayata mobil, lan mesin pertambangan batu batu.

Bevel Gear

Gear lurus lurus

Antarane pirang-pirang jinisGears Bevel, gears lurus, kanthi profil waos sing gampang lan kinerja transmisi sing apik, wis dadi komponen utama ing pirang-pirang sistem mekanik. Nanging, jinis transmisi iki ngalami kelainan operasional sing kurang lan umume cocog kanggo kecepatan pitch rata-rata kurang saka 5 m / s. Dheweke uga duwe kapasitas beban sing sithik. Nanging, gampang pabrik ndadekake dheweke akeh digunakake.

Gareng helikal bevel

Nalika shafts utama nyamar lan ora podo, transmisi gear sing digunakake diarani transmisi gear helikal. Cara transmisi iki umume digunakake ing otomotif, Aerospace lan lapangan liyane, lan akeh penting kanggo nambah kinerja lan efisiensi sistem mekanik.

Gendhing Arc Belvel Circular

Uga dikenal minangka transmisi gear spiral bevel, dheweke nampilake karakteristik untu sing apik banget lan rasio overlap sing gedhe, nyebabake transmisi lancar, lan kapasitas beban sing kurang, lan kapasitas beban sing kurang. Nomer minimal untu bisa kurang 5, saéngga rasio transmisi sing luwih gedhe lan dimensi mekanisme sing luwih gedhe. Nuduhake akeh persamaan karo transmisi gear silinder, transmisi gear belinder bunder bisa nularake kanthi efisien liwat transmisi murni kerusuhan, kanthi transmisi antarane Girs lancar lan efisien.

Tabel ing ngisor iki bisa mbantu luwih ngerti babagan teluGantung BevelCara Transmisi.Raydafonnampani sampeyan tuku.

Fitur	Gear lurus lurus	Gear spiral bevel	Gendam Zolol Bevel (waos mlengkung)
Desain Tooth	Untune untune langsung menyang pucuk	Untu sudhut mlengkung nganggo sudut spiral (25-40 °)	Untu sudhut mlengkung nganggo 0 ° Angle Spiral (Hybrid)
Pola kontak	Titik Hubungan → Engagement Bertahap	Hubungan LINE → Tindakan Gulung lancar	Hubungi Line (padha karo spiral)
Kapasitas beban	Kurang (konsentrasi stres ing untu rampung)	Kontak paling dhuwur (distribusi + bolong bertahap)	Moderat (luwih dhuwur tinimbang langsung, luwih murah tinimbang spiral)
Noise & geter	Swara dhuwur kanthi kacepetan (dadap dadakan)	Quiestest (keterlibatan terus)	Gangguan cilik (luwih lancar tinimbang lurus)
Efisiensi	90-95% (gesek geser)	95-99% (Hubungi Rolling-Dominasi)	92-96%
Tikus Axial	Kurang (Angkatan Axal Minimal)	Dhuwur (amarga sudut spiral)	Cedhak-nol (0 ° Helix Avoids)
Manufaktur	• Sederhana (Formulir)	• Komplek (mili giling) • Biaya dhuwur	• Kerumitan moderat • CNC Grinding dibutuhake
Aplikasi	Kacepetan rendah: • Jam Clocks Mekanik • Piranti Tangan	Kinerja Dhuwur: • Bedane Otomotif • Pangiriman Helikopter	Sistem sensitif thrustum: • Gearbox segara • Percetakan drive drive
Keuntungan utama	• biaya murah • Gampang Déwan	• kekuatan /car /car • Ukuran kompak kanggo kekuwatan	• Quiet + Ora ana tikus axial • luwih gampang dipasang